1.EXW سے مراد سابق کام (مخصوص جگہ) ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ بیچنے والا سامان فیکٹری (یا گودام) سے خریدار کو پہنچاتا ہے۔اگر خریدار براہ راست یا بالواسطہ طور پر سامان کے لیے برآمدی اعلامیہ کی رسمی کارروائیوں کو نہیں سنبھال سکتا، تو یہ تجارتی طریقہ استعمال کرنا مناسب نہیں ہے۔یہ اصطلاح ایک تجارتی اصطلاح ہے جس میں بیچنے والے کے لیے سب سے کم ذمہ داری ہے۔
2.FCA سے مراد کیریئر (مقرر کردہ جگہ) کو ڈیلیوری کرنا ہے۔It means that the seller must deliver the goods to the carrier designated by the buyer for supervision at the designated location within the delivery period stipulated in the contract, and bear all costs and risks of loss or damage to the goods before the goods are handed over کیریئر کی نگرانی کے لیے۔
3. FAS سے مراد شپمنٹ کی بندرگاہ پر "جہاز کے ساتھ ساتھ مفت" ہے (شپمنٹ کی نامزد بندرگاہ)۔
4. ایف او بی سے مراد شپمنٹ کی بندرگاہ پر مفت آن بورڈ (شپمنٹ کی نامزد بندرگاہ) ہے۔بیچنے والے کو سامان کو خریدار کی طرف سے مقرر کردہ جہاز پر کھیپ کی متفقہ بندرگاہ پر لوڈ کرنا چاہیے۔جب سامان جہاز کی ریل سے گزرتا ہے، بیچنے والے نے اپنی ترسیل کی ذمہ داری پوری کر لی ہے۔یہ دریا اور سمندری نقل و حمل پر لاگو ہوتا ہے۔
5.CFR سے مراد لاگت پلس فریٹ (منزل کی مخصوص بندرگاہ) ہے، جسے فریٹ شامل بھی کہا جاتا ہے۔اس اصطلاح کے بعد منزل کی بندرگاہ آتی ہے، جس کا مطلب ہے کہ بیچنے والے کو سامان کو متفقہ منزل کی بندرگاہ تک پہنچانے کے لیے درکار لاگت اور مال برداری کو برداشت کرنا ہوگا۔یہ دریا اور سمندری نقل و حمل پر لاگو ہوتا ہے۔
6. CIF سے مراد لاگت کے علاوہ انشورنس اور مال برداری (مخصوص منزل کی بندرگاہ) ہے۔ندی اور سمندری نقل و حمل کے لئے موزوں ہے

7.CPT سے مراد (مخصوص منزل) کو ادا کردہ مال برداری ہے۔اس اصطلاح کے مطابق، بیچنے والے کو سامان اس کی طرف سے نامزد کردہ کیریئر کو پہنچانا چاہیے، سامان کو منزل تک پہنچانے کے لیے فریٹ ادا کرنا چاہیے، برآمدی کسٹم کلیئرنس کے طریقہ کار سے گزرنا چاہیے، اور خریدار ترسیل کے لیے ذمہ دار ہے۔تمام بعد کے خطرات اور چارجز نقل و حمل کے تمام طریقوں پر لاگو ہوتے ہیں، بشمول ملٹی موڈل ٹرانسپورٹیشن۔

9. ڈی اے ایف سے مراد سرحد کی ترسیل (نامزد جگہ) ہے ، جس کا مطلب ہے کہ بیچنے والے کو لازمی طور پر سرحد پر نامزد جگہ پر ڈیلیوری گاڑی پر ان لوڈ نہیں کیا گیا ہے اور اس سے ملحقہ کے کسٹم بارڈر سے پہلے مخصوص ترسیل کی جگہ پر ڈلیوری گاڑی پر ان لوڈ نہیں کیا گیا ہے۔ ملک.سامان کو خریدار کو تصرف کریں اور سامان کے برآمدی کسٹم کلیئرنس کے طریقہ کار کو مکمل کریں، یعنی ترسیل مکمل ہو گئی ہے۔بیچنے والے خطرات اور اخراجات برداشت کرتا ہے اس سے پہلے کہ سامان خریدار کو ضائع کرنے کے لیے حوالے کیا جائے۔یہ سرحدی ترسیل کے لیے نقل و حمل کے مختلف طریقوں پر لاگو ہوتا ہے۔
10. DES refers to delivery on board at the port of destination (specified port of destination), which means that the seller should transport the goods to the designated port of destination and hand them over to the buyer on board the ship at the port of منزلیعنی ڈیلیوری مکمل ہو گئی ہے اور بیچنے والا منزل کی بندرگاہ پر سامان اتارنے کا ذمہ دار ہے۔اس اصطلاح کا اطلاق سمندری نقل و حمل یا اندرون ملک آبی گزرگاہوں پر ہوتا ہے۔
ٹرمینل تمام خطرات اور اخراجات برداشت کرتا ہے لیکن درآمدی کسٹم کلیئرنس کے لیے ذمہ دار نہیں ہے۔اس اصطلاح کا اطلاق سمندری یا اندرون ملک آبی گزرگاہوں پر ہوتا ہے۔
12.DDU سے مراد ڈیوٹی ادا کیے بغیر ڈیلیوری ہے (مخصوص منزل)، جس کا مطلب ہے کہ بیچنے والا درآمدی رسمی کارروائیوں سے گزرے بغیر یا ڈیلیوری گاڑی سے سامان اتارے بغیر، یعنی ڈیلیوری مکمل ہونے پر، خریدار کو مقررہ منزل پر سامان فراہم کرتا ہے۔ ، بیچنے والے سامان کو نامزد منزل تک پہنچانے کے تمام اخراجات اور خطرات برداشت کرے گا، لیکن سامان اتارنے کا ذمہ دار نہیں ہوگا۔یہ اصطلاح نقل و حمل کے تمام طریقوں پر لاگو ہوتی ہے۔
13.DDP ڈیوٹی کی ادائیگی کے بعد ڈیلیوری سے مراد ہے (مقرر کردہ منزل)، جس کا مطلب ہے کہ بیچنے والا مقررہ منزل پر درآمدی کسٹم کلیئرنس کے طریقہ کار سے گزرتا ہے اور وہ سامان خریدار کے حوالے کرتا ہے جو نقل و حمل کے ذرائع پر نہیں اتارے گئے، یعنی ، ڈیلیوری مکمل ہو جاتی ہے اور بیچنے والے کو آپ کو سامان کو منزل تک پہنچانے کے تمام خطرات اور اخراجات برداشت کرنا ہوں گے، درآمدی کسٹم کلیئرنس کے طریقہ کار سے گزرنا ہوگا، اور درآمدی "ٹیکس اور فیس" ادا کرنا ہوں گی۔یہ اصطلاح وہ ہے جس کے لیے فروخت کنندہ سب سے بڑی ذمہ داری، اخراجات اور خطرہ برداشت کرتا ہے، اور یہ اصطلاح نقل و حمل کے تمام طریقوں پر لاگو ہوتی ہے۔