لاجسٹک میں انکوٹرمز

1.EXW سے مراد سابق کام (مخصوص جگہ) ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ بیچنے والا سامان فیکٹری (یا گودام) سے خریدار کو پہنچاتا ہے۔ جب تک کہ دوسری صورت میں وضاحت نہ کی گئی ہو، بیچنے والا خریدار کی طرف سے ترتیب دی گئی گاڑی یا جہاز پر سامان لوڈ کرنے کا ذمہ دار نہیں ہے، اور نہ ہی وہ برآمدی کسٹم کے اعلان کے طریقہ کار سے گزرتا ہے۔ خریدار بیچنے والے کے کارخانے میں سامان کی ترسیل سے لے کر آخری منزل تک تمام اخراجات اور خطرات کے لیے ذمہ دار ہے۔ اگر خریدار براہ راست یا بالواسطہ طور پر سامان کے لیے برآمدی اعلامیہ کی رسمی کارروائیوں کو نہیں سنبھال سکتا، تو یہ تجارتی طریقہ استعمال کرنا مناسب نہیں ہے۔ یہ اصطلاح ایک تجارتی اصطلاح ہے جس میں بیچنے والے کے لیے سب سے کم ذمہ داری ہے۔
2.FCA سے مراد کیریئر (مقرر کردہ جگہ) کو ڈیلیوری کرنا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ بیچنے والے کو معاہدے میں طے شدہ ڈیلیوری کی مدت کے اندر مقررہ جگہ پر نگرانی کے لیے خریدار کی طرف سے نامزد کردہ کیریئر کو سامان پہنچانا چاہیے، اور سامان کو کیریئر کی نگرانی کے حوالے کیے جانے سے پہلے تمام اخراجات اور سامان کے نقصان یا نقصان کے خطرات کو برداشت کرنا چاہیے۔
3. FAS سے مراد شپمنٹ کی بندرگاہ پر "جہاز کے ساتھ ساتھ مفت" ہے (شپمنٹ کی نامزد بندرگاہ)۔ "عام اصولوں" کی تشریح کے مطابق، بیچنے والے کو ضروری ہے کہ وہ سامان ڈیلیور کرے جو معاہدے کی دفعات کے مطابق خریدار کی طرف سے مقرر کردہ جہاز کو شپمنٹ کی متفقہ بندرگاہ پر مخصوص ترسیل کی مدت کے اندر فراہم کرے۔ ، جہاں ترسیل کا کام مکمل ہو جاتا ہے، خریدار اور بیچنے والے کے اخراجات اور خطرات جہاز کے کنارے سے منسلک ہوتے ہیں، جو صرف سمندری نقل و حمل یا اندرون ملک آبی نقل و حمل پر لاگو ہوتے ہیں۔
4. ایف او بی سے مراد شپمنٹ کی بندرگاہ پر مفت آن بورڈ (شپمنٹ کی نامزد بندرگاہ) ہے۔ بیچنے والے کو سامان کو خریدار کی طرف سے مقرر کردہ جہاز پر کھیپ کی متفقہ بندرگاہ پر لوڈ کرنا چاہیے۔ جب سامان جہاز کی ریل سے گزرتا ہے، بیچنے والے نے اپنی ترسیل کی ذمہ داری پوری کر لی ہے۔ یہ دریا اور سمندری نقل و حمل پر لاگو ہوتا ہے۔
5.CFR سے مراد لاگت پلس فریٹ (منزل کی مخصوص بندرگاہ) ہے، جسے فریٹ شامل بھی کہا جاتا ہے۔ اس اصطلاح کے بعد منزل کی بندرگاہ آتی ہے، جس کا مطلب ہے کہ بیچنے والے کو سامان کو متفقہ منزل کی بندرگاہ تک پہنچانے کے لیے درکار لاگت اور مال برداری کو برداشت کرنا ہوگا۔ یہ دریا اور سمندری نقل و حمل پر لاگو ہوتا ہے۔
6. CIF سے مراد لاگت کے علاوہ انشورنس اور مال برداری (مخصوص منزل کی بندرگاہ) ہے۔ CIF کے بعد منزل مقصود کی بندرگاہ آتی ہے، جس کا مطلب ہے کہ بیچنے والے کو ضروری لاگت، فریٹ اور بیمہ برداشت کرنا ہوگا تاکہ سامان کو متفقہ منزل کی بندرگاہ تک پہنچایا جائے۔ دریا اور سمندری نقل و حمل کے لیے موزوں ہے۔

7.CPT سے مراد (مخصوص منزل) کو ادا کردہ مال برداری ہے۔ اس اصطلاح کے مطابق، بیچنے والے کو سامان اس کی طرف سے نامزد کردہ کیریئر کو پہنچانا چاہیے، سامان کو منزل تک پہنچانے کے لیے فریٹ ادا کرنا چاہیے، برآمدی کسٹم کلیئرنس کے طریقہ کار سے گزرنا چاہیے، اور خریدار ترسیل کے لیے ذمہ دار ہے۔ تمام بعد کے خطرات اور چارجز نقل و حمل کے تمام طریقوں پر لاگو ہوتے ہیں، بشمول ملٹی موڈل ٹرانسپورٹیشن۔
8.CIP سے مراد مال برداری اور انشورنس پریمیم ہیں جو (مخصوص منزل) کو ادا کیے جاتے ہیں، جو نقل و حمل کے مختلف طریقوں پر لاگو ہوتے ہیں، بشمول ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ۔
9. ڈی اے ایف سے مراد بارڈر ڈیلیوری (مقرر کردہ جگہ) ہے، جس کا مطلب ہے کہ بیچنے والے کو ضروری ہے کہ وہ سامان جو ڈیلیوری گاڑی پر نہیں اتارا گیا ہے سرحد پر متعین جگہ اور ملحقہ ملک کی کسٹم بارڈر سے پہلے مخصوص ڈیلیوری کی جگہ کے حوالے کرے۔ سامان کو خریدار کو تصرف کریں اور سامان کے برآمدی کسٹم کلیئرنس کے طریقہ کار کو مکمل کریں، یعنی ترسیل مکمل ہو گئی ہے۔ بیچنے والے خطرات اور اخراجات برداشت کرتا ہے اس سے پہلے کہ سامان خریدار کو ضائع کرنے کے لیے حوالے کیا جائے۔ یہ سرحدی ترسیل کے لیے نقل و حمل کے مختلف طریقوں پر لاگو ہوتا ہے۔
10. ڈی ای ایس سے مراد منزل کی بندرگاہ (منزل کی مخصوص بندرگاہ) پر جہاز پر ڈیلیوری ہے، جس کا مطلب ہے کہ بیچنے والے کو سامان کو منزل کی مقررہ بندرگاہ تک پہنچانا چاہیے اور منزل کی بندرگاہ پر جہاز پر سوار خریدار کے حوالے کرنا چاہیے۔ یعنی ڈیلیوری مکمل ہو گئی ہے اور بیچنے والا منزل کی بندرگاہ پر سامان اتارنے کا ذمہ دار ہے۔ خریدار تمام سابقہ ​​اخراجات اور خطرات کو برداشت کرے گا جب سے سامان کو اس کے اختیار میں رکھا جائے گا، بشمول سامان کی درآمد کے لیے ان لوڈنگ چارجز اور کسٹم کلیئرنس کے طریقہ کار۔ اس اصطلاح کا اطلاق سمندری نقل و حمل یا اندرون ملک آبی گزرگاہوں پر ہوتا ہے۔
11.DEQ سے مراد منزل کی بندرگاہ (منزل کی مخصوص بندرگاہ) پر ڈیلیوری ہے، جس کا مطلب ہے کہ بیچنے والا سامان کو خریدار کو منزل کی مقرر کردہ بندرگاہ پر دے دیتا ہے۔ یعنی بیچنے والا ڈیلیوری کو مکمل کرنے اور سامان کو منزل کی مقررہ بندرگاہ تک پہنچانے اور انہیں مقررہ منزل کی بندرگاہ پر اتارنے کا ذمہ دار ہوگا۔ ٹرمینل تمام خطرات اور اخراجات برداشت کرتا ہے لیکن درآمدی کسٹم کلیئرنس کے لیے ذمہ دار نہیں ہے۔ اس اصطلاح کا اطلاق سمندری یا اندرون ملک آبی گزرگاہوں پر ہوتا ہے۔
12.DDU سے مراد ڈیوٹی ادا کیے بغیر ڈیلیوری (مخصوص منزل) ہے، جس کا مطلب ہے کہ بیچنے والا درآمدی رسمی کارروائیوں سے گزرے بغیر یا ڈیلیوری گاڑی سے سامان اتارے بغیر خریدار کو سامان متعین منزل پر پہنچاتا ہے، یعنی ڈیلیوری مکمل ہونے پر، بیچنے والے تمام اخراجات اور خطرات برداشت کرے گا، لیکن سامان کو غیر لوڈ کرنے کے لیے ذمہ دار نہیں ہوگا۔ یہ اصطلاح نقل و حمل کے تمام طریقوں پر لاگو ہوتی ہے۔
13.DDP سے مراد ڈیوٹی کی ادائیگی کے بعد ڈیلیوری ہے (مقرر کردہ منزل)، جس کا مطلب ہے کہ بیچنے والا مقررہ منزل پر درآمدی کسٹم کلیئرنس کے طریقہ کار سے گزرتا ہے اور وہ سامان خریدار کے حوالے کرتا ہے جو نقل و حمل کے ذرائع پر نہیں اتارے گئے تھے، یعنی ڈیلیوری مکمل ہو جاتی ہے اور بیچنے والے کو آپ کو سامان کی نقل و حمل کے تمام خطرات اور اخراجات برداشت کرنے ہوں گے۔ "ٹیکس اور فیس۔" یہ اصطلاح وہ ہے جس کے لیے فروخت کنندہ سب سے بڑی ذمہ داری، اخراجات اور خطرہ برداشت کرتا ہے، اور یہ اصطلاح نقل و حمل کے تمام طریقوں پر لاگو ہوتی ہے۔