مظاہروں کی وجہ سے بندرگاہ مفلوج ہے، اور ٹرمینل ہنگامی اقدامات کرتا ہے۔

حال ہی میں، جیسا کہ مانزانیلو کی بندرگاہ مظاہروں سے متاثر ہوئی ہے، بندرگاہ کی طرف جانے والی مرکزی سڑک پر بھیڑ ہے، جس کی لمبائی کئی کلومیٹر تک سڑک کی بھیڑ ہے۔

یہ مظاہرہ ٹرک ڈرائیوروں کے احتجاج کی وجہ سے تھا کہ بندرگاہ پر انتظار کا وقت بہت لمبا تھا، 30 منٹ سے 5 گھنٹے تک، اور قطار کے دوران کھانا نہیں تھا، اور وہ ٹوائلٹ نہیں جا سکتے تھے۔ اس کے ساتھ ہی ٹرک ڈرائیوروں نے منزانیلو کے کسٹم سے اس طرح کے مسائل پر کافی دیر تک بات چیت کی۔ لیکن اس کو حل نہیں کیا گیا جس کی وجہ سے یہ ہڑتال ہے۔

بندرگاہ کی بھیڑ سے متاثر ہو کر، بندرگاہ کی کارروائیاں عارضی طور پر جمود کا شکار ہو گئیں، جس کے نتیجے میں انتظار کے اوقات اور پہنچنے والے جہازوں کی تعداد میں اضافہ ہوا۔ گزشتہ 19 گھنٹوں میں 24 بحری جہاز بندرگاہ پر پہنچے ہیں۔ فی الحال، بندرگاہ میں 27 بحری جہاز کام کر رہے ہیں، جن میں سے 62 منزانیلو میں کال کرنے کے لیے شیڈول ہیں۔

کسٹم کے اعداد و شمار کے مطابق، 2022 میں، مانزانیلو کی بندرگاہ 3,473,852 20 فٹ کنٹینرز (TEUs) کو ہینڈل کرے گی، جو پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 3.0 فیصد زیادہ ہے، جن میں سے 1,753,626 TEUs درآمد شدہ کنٹینرز ہیں۔ اس سال جنوری اور اپریل کے درمیان، بندرگاہ نے 458,830 TEUs کی درآمدات دیکھیں (2022 کی اسی مدت کے مقابلے میں 3.35 فیصد زیادہ)۔

حالیہ برسوں میں تجارتی حجم میں اضافے کی وجہ سے، مانزانیلو کی بندرگاہ سیر ہو گئی ہے۔ گزشتہ سال میں، بندرگاہ اور مقامی حکومت آپریشنل کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے نئے پروگراموں کی منصوبہ بندی کر رہے ہیں۔

GRUPO T21 کی رپورٹ کے مطابق، بندرگاہ کی بھیڑ کے دو اہم عوامل ہیں۔ ایک طرف نیشنل پورٹ سسٹم اتھارٹی کے گزشتہ سال جالیپا قصبے کے قریب ایک 74 ہیکٹر کی جگہ کو موٹر ٹرانسپورٹ نگران یارڈ کے طور پر استعمال کرنے کے لیے لیز پر دینے کے فیصلے کے نتیجے میں اس جگہ کے رقبے میں کمی واقع ہوئی ہے جہاں ٹرانسپورٹ گاڑیاں کھڑی ہوتی ہیں۔

دوسری طرف، TIMSA میں، جو کہ بندرگاہ کو چلاتا ہے، کنٹینر کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے لیے مختص چار ٹرمینلز میں سے ایک غیر منظم تھا، اور اس ہفتے تین "بحری جہاز" بغیر شیڈول کے پہنچے، جس کی وجہ سے لوڈنگ اور ان لوڈنگ کا وقت طویل رہا۔ اگرچہ بندرگاہ خود آپریشنل سطحوں کو بڑھا کر پہلے ہی اس مسئلے کو حل کر رہی ہے۔

منزانیلو کی بندرگاہ پر جاری بھیڑ نے بھی تقرریوں میں تاخیر کی ہے، جس میں "چیک آؤٹ" اور کنٹینر کی ترسیل دونوں متاثر ہوئی ہیں۔

اگرچہ منزانیلو ٹرمینلز نے اعلانات جاری کیے ہیں جن میں کہا گیا ہے کہ بھیڑ کو دور کرنے کے لیے ٹرک کے داخلے کا میٹر کیا جا رہا ہے اور انہوں نے ٹرمینل کے آپریٹنگ اوقات میں اضافہ کرتے ہوئے کنٹینر اپوائنٹمنٹ کے اوقات میں اضافہ کر کے کارگو کلیئرنس کو تیز کر دیا ہے (اوسط میں 60 گھنٹے کا اضافہ کیا گیا ہے)۔

بتایا جاتا ہے کہ بندرگاہ کی سڑک کی رکاوٹ کا مسئلہ کافی عرصے سے موجود ہے، اور کنٹینر ٹرمینل کی طرف جانے والی صرف ایک مین لائن ہے۔ اگر کوئی معمولی واقعہ ہو جائے تو سڑکوں پر بھیڑ ہونا معمول بن جائے گا، اور کارگو کی گردش کے تسلسل کی ضمانت نہیں دی جا سکتی۔

سڑک کی صورتحال کو بہتر بنانے کے لیے مقامی حکومت اور ملک نے بندرگاہ کے شمالی حصے میں دوسرا چینل بنانے کے لیے کارروائی کی ہے۔ یہ منصوبہ 15 فروری کو شروع ہوا اور مارچ 2024 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔

یہ پروجیکٹ 2.5 کلومیٹر طویل چار لین والی سڑک تعمیر کرتا ہے جس میں ہائیڈرولک کنکریٹ کی لوڈ بیئرنگ سطح ہے۔ حکام نے حساب لگایا ہے کہ روزانہ اوسطاً بندرگاہ میں داخل ہونے والی 4000 گاڑیوں میں سے کم از کم 40 فیصد سڑک پر سفر کرتی ہیں۔

آخر میں، میں ان بھیجنے والوں کو یاد دلانا چاہوں گا جنہوں نے حال ہی میں مینزانیلو، میکسیکو میں سامان بھیجا ہے کہ اس وقت تاخیر ہو سکتی ہے۔ انہیں فریٹ فارورڈنگ کمپنی کے ساتھ بروقت بات چیت کرنی چاہیے تاکہ تاخیر سے ہونے والے نقصانات سے بچا جا سکے۔ ایک ہی وقت میں، ہم پیروی کرتے رہیں گے.